أبو شرارة للاقتصادية : 30% من موظفينا ينسحبون شهريا رغم الحوافز المغرية
«نجم»: تسرب المحققين يؤخر مباشرة الحوادث المرورية
اعترف مسؤول كبير في شركة نجم لخدمات التأمين ـ الجهة المعنية بمباشرة الحوادث المرورية في السعودية ـ بوجود قصور لدى الشركة من حيث سرعة الوصول لمباشرة الحوادث المرورية التي تقع في المناطق الرئيسية، لكنه اعتبر أن ذلك خارج عن إرادتهم.
وتتولى شركة نجم لخدمات التأمين مهمة مباشرة الحوادث المرورية بدلا عن الإدارة العامة للمرور في رفع الحوادث التي تخلو من الإصابات البشرية، وذلك لتقدير الأضرار التي تنجم عن تلك الحوادث ومتابعة الإجراءات التي تتطلب متابعة مع شركات التأمين.
وبرر إبراهيم أبو شرارة نائب رئيس شركة نجم لعمليات المناطق، أسباب ذلك القصور إلى وجود نقص في عدد الموظفين السعوديين العاملين في الميدان لمباشرة الحوادث، إثر انسحابهم المتكرر من العمل دون سابق إنذار، إضافة إلى صعوبة الوصول إلى بعض مواقع الحوادث بسبب عدم قدرة المبلغ على وصف مكان الحادث بشكل دقيق، لكنه استطرد قائلا: ''إن مشكلة تحديد المواقع هي محل بحث مع الجهات المختصة وسيتم حلها قريبا''.
وقدر أبو شرارة ـ وهو ضابط متقاعد من الإدارة العامة للمرور ـ أن ما نسبته 30 في المائة من محققي الحوادث في الشركة ينسحبون من العمل شهريا، وهو الأمر الذي أدى بدوره إلى حدوث فجوة في تغطية الحوادث المرورية على السرعة التي يفترض وجودها، وقال: ''إن معظم الذين ينسحبون من العمل يقدمون استقالات بشكل مفاجئ وقبل مضي المدة القانونية التي يتم تحديدها عادة بثلاثة أشهر، كما أنه لا يوجد أي نظام يلزم الموظف بالبقاء حتى نهاية العقد أو ما يحمي الشركة من جراء ذلك''.
ويعتقد أبو شرارة أن انسحاب الموظف سببه الرئيسي وجود فرصة عمل في موقع أفضل، خاصة أن محققي الحوادث ملزمين بالحصول على شهادات من مؤسسة النقد وهذا يجعلهم مطلوبين لدى القطاع الخاص المنافس من شركات التأمين الأخرى على اعتبار أنهم مؤهلين للعمل في إدارة المطالبات الموجودة في تلك الشركات.
وأفاد أبو شرارة أن الشركة أوجدت 130 محطة لاستقبال ومباشرة الحوادث المرورية في المملكة بهدف السيطرة على الوضع، إلا أن انسحاب محققي الحوادث المتكررة من العمل أصبح يشكل معضلة لدى الشركة حاليا.
وبين أبو شرارة أن الشركة تنظم باستمرار دورات تدريبية لتأهيل محققي الحوادث، إذ إنه يوجد لدينا حاليا نحو 500 محقق على مستوى المملكة، 113 منهم في الرياض، وقال: ''لقد انسحب من الشركة 33 محقق حوادث ميدانيا خلال الشهرين الأخيرة''.
ويرى أبو شرارة أن الشركة تقدم رواتب جيدة لموظفيها مقارنة ببعض الجهات الأخرى، إذ لا يقل راتب المحقق عن أربعة آلاف ريال، إضافة إلى التأمين الطبي، وتحمل تكاليف الدورات التدريبية والتأهيلية في هذا المجال لدى مؤسسة النقد العربي السعودي، مشيرا إلى أن لدى الشركة محققي حوادث يتقاضون ضعف رواتبهم من خلال الحوافز التي ينالونها من جراء جهودهم في رفع أكبر نسبة من الحوادث بشكل يومي.
وأفاد أبو شرارة أنه يرد لغرفة العمليات بلاغات عن وقوع بين 1000 و1200 حادث يوميا في جميع المناطق التي تغطيها خدمات ''نجم''، وأن ما بين 280 إلى 320 بلاغا مما ينطبق عليها شروط متابعة الحوادث من قبل ''نجم'' في مدينة الرياض.
وبين أبو شرارة أن آلية العمل في ''نجم'' هي التحقيق في الحوادث وإيصال بيانات الحادث خلال 24 ساعة لشركات التأمين المختلفة من خلال فرق ميدانية تستقبل البلاغات وتباشر الحوادث وتجمع المعلومات وتحللها وفق معطيات الحادث لتحديد النسب، مشيرا إلى أنه يوجد للشركة 21 فرعا موزعة على مناطق المملكة المختلفة، وهناك خطط توسعية لضمان تغطية كافة المناطق.
ولفت إلى أن الشركة قامت بتوظيف عدد من السعوديات أسند إليهن العمل في تطبيق وتدقيق نتائج حوادث السيارات بعد ورودها من الفروع المنتشرة في السعودية لضمان حق العميل وعدم وجود أي خطأ قد يقع، ويقتصر عمل المرأة مكتبيا فقط، إضافة إلى أن هناك موظفات أسند إليهن استقبال المكالمات والبلاغات والتوجيه الميداني واستقبال الشكاوى التي ترد لغرفة العمليات.
وأشار نائب رئيس شركة نجم لعمليات المناطق إلى وجود تحرك لدى الشركة للاستفادة من الخدمة التي تقدمها مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية وهيئة الاتصالات فيما يتعلق بتحديد موقع المتصل (المبلغ) آليا ومن ثم يسهل بعد ذلك الوصول إلى موقع الحادث، مشيرا في الوقت ذاته إلى أن هذا النظام كان مطبقا لدى الإدارة العامة للمرور سابقا بحكم أنها إدارة حكومية، لكن هل يمكن السماح لشركة نجم باستخدامه؟ فهذا الأمر سيكون محل بحث.