04-11-2010, 02:03 AM
|
 |
عضو مهم جداً
|
|
تاريخ التسجيل: Oct 2010
الدولة: مدينة الاحلام
المشاركات: 541
معدل تقييم المستوى: 39190
|
|
عيوب الكامري 2010والحلول لها
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نبدأ بسمـ الله :-
تم تجميع هذه الحلول والعيوب من العديد من المواقع وتم طرحها هنا...
وحاب اوضح بعض اكثر المشاكل الى حصلت على الكامري وبعض نصايح الصيانه
وهي كما يلي
1-طقه في الطاره اذا لفيت يسار ( مشكلة الصليب الداخلي وتقدر تغيره عن طريق الوكالة ضمان)
2-بعض الاخوان اشتكى من صوت في القير العادي ( تغيير زيت القير إلى نسبه اثقل من الوكاله وراح الصوت يروح معك )
3-بعض الاخوان اشتكى من صوت في المرايات
4-الطاره تكون لافه على جهت اليسار ( الامر بسيط وزن ذراع الدركسون عند واحد فاهم ميزان )
5-كفرات الوكاله تنتهي بسرعه وعاد غير الكفرات إلى المقاس المعروف وانصح بيوكوهامالانها حق بلدهاو خاصة نوعية ar 215/16/60 او تويو او ميشلان الجفالي او برجستن السرعات العاليه ar
6-السيارة تنطط مع اغلب الى شرى الكامري الشكل الجديد ( الحل تغيير المساعدات الامامية واذا خليتها توفر )
7-تغيير الزيت على خمسة الاف مع السيفون
8-بعض الاخوان حصل عنده تندية زيت مكينه من اسفل ( الرجوع للوكالة لاصلاح وجه الكرتير )
9-بالنسبه لبعض الاخوان عنده طقه في ديكور القير ( عاد هذي كتب لها حل موجود موضوع مخصص لها )
10-البواجي كل سنتين تغير ها
11-زيت القير كل 80 الف الى 100 الف ولاتزيد عن كذا وطبعا زيت اصلي وفلتر اصلي ووجه اصلي للقير الاوتو اما العادي فيفضل ما يزيد عن 130 الف
12-هواء الكفرات 35
13بالنسبه لزيت الفرامل لا تزودون عليه مره لانه اذا القماش خلص بينقص معك واذا غيرت القماش يرجع لمعدله الطبيعي
14-علبه الدركسون كذالك لاتزودن الزيت لانه ماينقص الا اذا كان عندك تهريب في علبه الدركسون
15-فلتر الهواء يتغير كل 30 الف
16-فلتر المكيف ينظف كل 10 الف ويتغير كل 50 الف
17-زيت اللديتر يتم فحصه كل تغيير زيت مع اضافه نفس الزيت وليس الماء الاحمر المتواجد عند البناشر
|
العرض الشجري
